بعدی »

[sajad2007]

سلام
بعد از دوبانده شدن کامل جاده رفسنجان - کرمان بعلت نبود دور برگردان اهالی سه روستا که جمعیتی بالغ بر پنج هزار نفر هم هستند برای برگشت به خانه ی خود مجبورند قسمتی از جاده را دست چپ حرکت کنند و سپس از شانه ی خاکی جاده استفاده کنند که باعث ایجاد گردو خاک بیش از اندازه ، اقزایش بیماری ،افزایش سوخت((سال اصلاح اگوی مصرف))، ،خرابی وسایل نقلیه ،افزایش مصرف آب و از همه مهمتر افزایش تصادفات شده است.
از شما تقاضا دارم هر چه سریعتر نسبت به اصلاح جاده اقدام فرمایید

[mansari]

با سلام
ضمن تشكر از ارتباط شما به عرض ميرساندمحور كرمان - رفسنجان بر اساس مشخصات فني بزرگراه طراحي واجرا شده است كه با توجه به بالا بودن سرعت طراحي امكان اجراي تقاطعهاي همسطح به تعداد زياد وجود ندارد و تعدد دور برگردانها سبب كاهش ايمني محور خواهد شد.

[sajad2007]

خوب حالا که امکان اجراي تقاطعهاي همسطح  وجود ندارد امکان اجراي تقاطعهاي غیرهمسطح مثل پل زیر گذر وجود دارد پس لطف کنید ی پل زیر گذر برای این سه روستا با جمعیتی بالغ بر 5000نفر احداث کنید
جان5000نفر ارزش یک پل زیر گذر را ندارد

[mansari]

با سلام
ضمن تشكر از ارتباط مجدد شما به عرض ميرساند مراكز جمعيتي زيادي در طول مسير كرمان رفسنجان وجود دارد كه امكان تأمين اعتبار جهت احداث تقاطع غير همسطح براي آنها وجود ندارد وبر همين اساس ارتباطات توسط دور برگردان وتقاطعهاي همسطح ايمن تعريف شده است.مع الوصف در صورت تأمين اعتبار لازم از طريق مراجع مربوطه اين اداره كل آمادگي اجرا را دارد.

[sajad2007]

سلام
ببخشید که مزاحمتون میشم
شما خودتون یا یک نفر رو بفرستید تا از ابتدای جاده تا رو ستای عبدالله آباد را در نظر بگیرد و خودرو های عبوری که از شانه ی خاکی جاده استفاده  می کنند ((خلاف مقررات)) با خودرو هایی که از اسفالت استفاده می کنند رامقایسه کند بعد متوجه میشید که خودرو های عبوری از خاکی بیشتر از جاده اسفالت است.
جاده ای که تازه تاسیس کرده اند((رفسنجان - کرمان)) بسیار چسبیده به در خت های کنار جاده است و جاده ی برگشت ((کرمان - رفسنجان ،نزدیک به د میدان فوتبال عبدالله اباد)) فاصله ای زیادی با درخت ها دارد که اگر این جاده را مانند جاده که تازه درست کرده اند کمی منحرف کنند و  به درختان نزدیک کنند فاصله ی زیادی بین دو جاده بوجود خواهد آمد که از آن می توان بعنوان دور بر گردان استفاده کرد ((بودجه زیادی هم نمی خواد))
باز هم ازتون معذرت می خوام ((چه کنیم از دست این جاده....))

[sajad2007]

ابتدا باید یک گله ازتون بکنم چون جواب در خواست ((پست)) قبلی من را ندادید
داشتم حساب می کردم دولت  چقدر بخاطر  نبود دور برگردان یا پل زیر گذر در این جاده ضرر کرده است ((پول یارانه بنزین))که مبلغ قابل توجهی است البته مقادیری که من در نظر گرفتم حداقل میزان است
اگر ساعتی 50 ماشین بخواهند این مسیر 8 کیلوتری را برای بازگشت به خانه طی نمایند و حداقل سوخت بنزین این خودرو ها در هر صد کیلومتر هشت لیتر باشد((چون ماشین باید شتاب بگیرد  پس سوختش هم بالاست)) و قیمت سوپسیتی که دولت بابت هر لیتر بنزین می دهد 300نومان باشد روزی 230400 تومان ،ماهی6912000 و از زمانی که این جاده احداث شده62208000 تومان است که این فقط از طریق بنزین است و از موارد دیگر صرف نظر کردم
حالا خودتان قضاوت کنید ...

[mansari]

با سلام مجدد
ضمن تقدير وتشكر از پيگيريهاي دلسوزانه جنابعالي همانگونه كه قبلاً نيز به استحضار رسيد طراحي بزرگراهها بر اساس ضوابط خاصي صورت ميگيري كه با توجه به سرعت طرح بالاي آنها مهمترين اصلي كه در طراحي واجرا مد نظر است ايمني محور ميباشد. وجود تقاطعهاي متعدد در طول بزرگراهها سبب كاهش ايمني وبه خطر افتادن جان استفاده كننده گان از راه ميباشد.مطمعناً رعايت قوانين ومقررات راهنمائي ورانندگي جلوي بسياري از تصادفات دلخراش جاده اي را خواهد گرفت.